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Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200 Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200
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Bobina del estator del generador de motocicleta soluciona fallos de arranque en motos TW200

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DESCRIPCIÓN

Solución Definitiva a los Problemas de Arranque y Falta de Carga

¿Su motocicleta se detiene sin motivo aparente en mitad de la marcha o le cuesta arrancar tras unos días parada? El origen de estas situaciones suele ser un estator defectuoso que ya no genera la energía necesaria. Esta bobina del estator del generador de motocicleta está diseñada para sustituir la pieza dañada y solucionar de raíz estas averías eléctricas tan molestas para los motoristas.

Diagnóstico y Reemplazo Eficaz

Al cambiar el estator antiguo por este componente con especificación 4WP-85510-10, el sistema de encendido recupera los valores de fábrica. El motor vuelve a girar de manera redonda y desaparecen los tirones provocados por una chispa débil en la cámara de combustión.

Compatibilidad de Modelos Soportados

  • TW125: Cobertura total para motocicletas de los años 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004.
  • TW200: Compatible con una amplia gama de producción desde el año 2000 hasta el 2018.
  • TW225: Ajuste preciso para las versiones de los años 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 y 2007.

Calidad Eléctrica Estabilizada

Cada bobina se fabrica siguiendo un estricto control en la cantidad de vueltas del hilo de cobre para asegurar que los parámetros de resistencia eléctrica sean los correctos. De este modo, se evita la sobrecarga del regulador-rectificador de la motocicleta, protegiendo todo el mazo de cables y los componentes electrónicos del panel de instrumentos contra averías secundarias causadas por picos de tensión.

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